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La ferrure, en avant du trolley, sur la ligne électrique est destinée à permettre au fil de suivre (et de cuivre) le tracé de la voie au plus près. Là où se trouve le tracteur il est déja à la verticale du trou de sortie du câble de trolley. Il est mauvais pour la tenue du trolley sur la ligne que celle ci se trouve coté canal de la voie.
En 1947, les flasques latérales des trolleys n'étaient pas encore utilisées dans ce secteur où j'en ai vu quelques années plus tard.